​贵州中部将有16个高铁站，安顺地区不足贵阳的一半

贵州中部将有16个高铁站，安顺地区不足贵阳的一半

贵州中部地区主要是指安顺地区和贵阳这二个地区，（这里是按照地理位置的，没有啥好争议的），这一地区的经济总量在省里属于发展最好的地区，因为其省会贵阳市就是在这一区域，今天咱们就一起聊一下这一地区的高铁建设。

这二个地区目标是在辖区内建设16个高铁站，截止目前为止除了安顺市有一个高铁站在规划中之外，其余的15个高铁站都已经开通使用，完成率百分之九十五左右，能有这个完成率在全国各地区来说是最好的地区之一，二个城市的高铁站规划的总目标在全国虽然不是最多，但是已经能够让每个县级单位都能够便利的乘坐高铁，这是非常不容易的。但是还需要继续努力，争取早日达到目标，这十五个高铁站基本都是位于国家主干线沪昆高铁和贵广高铁以及城轨高铁和省内重要连接线开贵城际等多条高铁城际线上的站点，其中省会贵阳市拥有11个高铁站 ，安顺市拥有5个建设完成的高铁站，值得一提的是贵阳的11个高铁站都已经开通使用，而安顺也只有紫云县暂无高铁站开通使用，其余的县级单位都可以便利的乘坐高铁。

除了以上开通的11个高铁站，二个地区还有一个在规划中的高铁站 ，这个在规划的高铁站是位于省内重要的连接线路贵兴城际线上的站点，目前正在规划中，待到紫云的高铁站建设完成后，贵州中部的各个县级单位都能够实现高铁梦。从下图可以看出贵州中部地区的大致高铁方向，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。（蓝色是已通的高铁线路，红色是表示在建的高铁线路，绿色是规划高铁的线路）

有网友说贵州中部建设那么多的高铁站属于浪费资源，不需要建太多的高铁站，不如只建设几个高铁站，真的是这样么？

数据居士看法：贵州是如何发展起来的大家都不陌生，而贵阳作为贵州省的省会城市，获得资源是整个贵州省最多的城市没有之一，目前贵阳已经成为国内一个中型水平的城市，也可以说贵阳的发展已经遇到瓶颈，要知道由于贵州都是山区地区即使省会贵阳的城区也是建设在很多山头里的城市，和重庆一样属于一个山城。目前全国都在强调先发展省会的政策，贵州也不例外，贵阳除了欣欣向荣的房地产外还有就是其数字经济了，随着贵阳人口的增加城市的城建逐步扩大，对周边地区的影响也会越来越大，到时候建设贵阳的都市圈是势在必行的，而安顺则是距离贵阳不远的一个地级市，可以说受到贵阳很大的影响，如果贵阳想发展都市圈必然会搞好和安顺之间的基础建设，而且恰好的是安顺市区也是在国家主干线沪昆高铁线上，这条线使得贵州中部地区多个地区都有高铁站开通使用，高铁线路有了建设几个高铁站的费用并不是很高，但是却能让一个地区几十万人便利的乘坐高铁，何乐而不为呢？最后祝愿贵州中部地区能够稳定快速的发展。

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