6家共享单车倒闭 涉及酷骑、小蓝车 用户损失10多亿押金怎么办?
6家共享单车倒闭 涉及酷骑、小蓝车 用户损失10多亿押金怎么办?
中国小康网讯 6家共享单车倒闭!时下正是共享单车风靡的时候,大家出门都爱爽一把共享单车,无论是ofo还是Mobike,烂大街的随处可见,十分的方便。随着共享单车的疯狂生长,市面上有着相当多品牌的共享单车,然而随着行业的成熟,很多共享单车都面临的发展问题,甚至倒闭,近日就有6家共享单车倒闭引起了网友的热议。
11月19日,深陷倒闭和跑路传闻的酷骑单车发出一纸“酷骑单车后续使用及退押金事宜的通知”称,北京的办公室将暂停办理押金退还业务,用户退押金都要去位于成都的公司。而另一家以“体验好、管理精细”自居的小蓝单车近日也陷入崩盘危机。
从6月份的悟空单车告结、紧接着是3Vbike、町町单车,然在酷骑单车、小鸣单车相继被曝提现困难之后,近日小蓝单车位于北京市的总部,公司内部已经人去楼空,仅剩部分技术人员,现场有3家小蓝单车的供应商负责人在等待,目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元,涉及70余家供应商,大部分供应商被拖欠款项在100万元左右,部分供应商被拖欠款项高达800万元。小蓝单车CEO李刚已经逃往国外很久。曾融资4亿,估值10亿的排名前3的这家共享单车企业也已经支撑不住了!
6家共享单车倒闭有企业提出“大不了一人一辆骑回家
小蓝单车素来以“体验好、管理精细”自居。此前,先是有员工在某职场社交平台发布消息,称小蓝单车宣布解散,拖欠员工工资。随后,不时有这家公司工作人员在朋友圈转卖办公家具的消息传出。
小蓝车
不少公司甚至提出以车抵押金的办法。酷骑公司前CEO高唯伟曾表示,酷骑单车的造车成本是650元,能够覆盖298元的押金,“大不了一人一辆骑回家”。
公司位于北京的总部已人去楼空。记者本月中旬曾到酷骑单车位于北京市通州区万达广场B座的总部实地探访,看到前来退押金的人络绎不绝排成长队。由于押金难退,甚至催生了代办退费的黄牛。酷骑单车随后发布公告称,拜客科技将代替运营酷骑单车的管理和运维工作,但不包括债务。北京的办公室将暂停办理押金退还业务,用户退押金都要去位于成都的公司办理,如果不方便去成都,则需要联系公布的三个退还押金专线电话。
被抛弃的共享单车
调查发现,除了拖欠供应商巨额款项之外,问题的焦点均集中在用户押金退回上。小蓝单车一位用户说,早在10月15日他就申请了退款,但一个多月没有动静,甚至APP中的退款信息都无故消失了。APP停止更新、服务器下线,消费者想要退回押金只有去公司总部或上网找黄牛。
共享单车APP种类繁多
据保守估计,目前仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元,但是多数企业都没有采用第三方存管方式,且存在着为保持现金流而挪用押金的现象,而且大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理,银行无需履行第三方监管义务。
酷骑单车曾称在民生银行设置了“专门账户”,但民生银行北京分行透露,酷骑单车在民生银行开立的只是一般存款账户,银行“并未与该公司开展任何实质业务合作”。
共享单车过剩
共享单车为什么倒闭这么多我们就不说了,就说说为什么押金要不回来的问题吧!那些资金第三方监管是怎么运作的,为什么成了现在的局面。
据保守估计,目前仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元,但是多数企业都没有采用第三方存管方式,且存在着为保持现金流而挪用押金的现象,而且大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理,银行无需履行第三方监管义务。
酷骑单车曾称在民生银行设置了“专门账户”,但民生银行北京分行透露,酷骑单车在民生银行开立的只是一般存款账户,银行“并未与该公司开展任何实质业务合作”。
小鸣单车曾声称用户押金是专款专用,委托第三方华夏银行监管。但华夏银行方面表示,小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户,无法履行第三方监管以为。
·······
“各地消协收到的共享单车押金不退投诉大概有数千起,目前都在集中精力帮消费者清退,但还是有大量消费者因押金无法退还受到财产损失。我们心急如焚,因为企业一旦破产了,你根本无法替消费者要回押金”,中消协法律与理论研究部主任陈剑一说,作为资金的安全问题,必须有法律这一层级进行相应的规定,否则很难实际处置,“我们特别希望专家提出意见,也希望立法部门关注这个问题。”
中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍表示,《电子商务法》涉及到企业破产清算时,被企业挪用的押金也被放到财产中清算,押金汇集的资产必须跟企业的自有资金分开,建议在《电子商务法》中规定,凡是消费者押金不属于破产财产,如果被挪用应该优先第一顺位先还给消费者。中国社会科学院大学教授张严方建议,可否在《电子商务法》里增加有关资金的存管问题。电子商务经营者应当对预收资金进行银行账户存管,存管资金比例为预收资金的20%到25%。经营者为主营业务发展可申请支取存管资金,消费者要求提供预收资金存管相关信息,经营者不得拒绝。
中消协表示,将综合专家意见和网络消费中的主要问题,向全国人大法工委提出对《电子商务法(二审稿)》的修改建议。
共享单车确实是一个利民的好方式,关键是要做到可持续发展,这样才能够解决问题,为此不少专家认为,为促进共享单车市场的健康发展,应该由政府、企业和用户三方联手,政府管理部门出台管理细则,加强监管。
企业在保障用户权益的前提下,建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行等。交通运输部在共享单车发展指导意见中也提出,鼓励共享单车企业提供免押金服务。
这一点小黄车的免押金服务就做得非常好,所以大多数人更加喜欢小黄车,只要搞好了这其中的关系。那么共享单车就依然是个好工具!
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