​淮宿蚌铁路环境影响报告送审公示，固镇南站离开工又更进一步

淮宿蚌铁路环境影响报告送审公示，固镇南站离开工又更进一步

来了来了它来了

备受关注的

固镇南站

传来好消息

淮宿蚌城际铁路环境影响报告书送审稿公示！

蚌埠计划年内开工！

项目概况

淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。

淮宿蚌城际铁路正线工程自淮北北站南端至蚌埠南站宁滁蚌城际铁路预留接口，新建线路全长160.475km；利用淮萧线长度0.9km，预留正线2.591km（预留至城际场南端）。正线特大桥8座合计139.628km，中桥5座合计0.339km，隧道1座1.011km，桥隧比87.85%。最长桥梁为淮河特大桥，全长37075m。设计时速350公里，总投资约247.87亿元。

项目由路省合资建设，省方出资107.21亿元占比86.5%，其中，省投资集团承担64.33亿元。

再来看看车站设置吧

本线共设6座车站，其中，改建既有淮北北、蚌埠南站2座；新设淮北南站、宿州西站、双堆集站、固镇南站4座中间站；新设永镇线路所、孙郢线路所2座线路所。

淮宿蚌车站设置一览表▼

固镇南站

项目蚌埠市境内正线线路长度62.791km，其中固镇县43.175km、淮上区14.914km，龙子湖区4.702km。设有固镇南站、蚌埠南站（接轨站）。固镇南站位于县城南侧约6公里的连城镇宋庄村，按2台4线规模设计，车站设450m×9.0m×1.25m侧式站台2座，与站台等长雨棚2座，设8m宽旅客地道1处。

固镇南站位置示意图▼

蚌埠段计划年内开工

根据省有关部门的工作计划和任务安排

淮宿蚌铁路计划

一季度完成可研审查批复

二季度完成初步设计批复

三季度施工图纸审查

四季度正式开工，目前正在推进相关工作

也就是说，淮宿蚌高铁将要在

2020年下半年第四季度正式开工建设！！！

固镇城南建设首当其冲

固镇交通发展势不可挡

届时，淮宿蚌城际铁路已经建成通车

固镇人民就可以

往北直通北京

往南直达上海

你是不是也和小编一样满怀期待呢

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